肇事責任７比３，肇事責任比例賠償怎麼算？
車禍肇責比例計算原理
很多人會想問「肇事責任7比3怎麼算？」、「車禍肇責比例初判表看得到嗎？」、「肇事責任查詢怎麼做」...等。
通常車禍肇責比例計算會以「肇事主因」、「肇事次因」或「無肇事因素」來表示，而不是直接以數字呈現。
會需要通過分析車禍原因、路權歸屬等因素，來判定誰在事故中有較大的責任。
部分民眾會覺得車禍肇事責任比例判定可以從初判表得知，但其實初判表肇責比例僅為初步分析，僅可大致看出「有沒有肇事責任」，但並不會詳細記載車禍肇責比例。
車禍肇責比例查詢通常會藉由「車禍鑑定報告」來更進一步確認車禍肇事責任歸屬。
為什麼車禍要按肇責比例賠償？
車禍肇事責任之所以特別重要，是因為民法第217條：
「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。重大之損害原因，為債務人所不及知，而被害人不預促其注意或怠於避免或減少損害者，為與有過失。前二項之規定，於被害人之代理人或使用人與有過失者，準用之。」
也就是過失相抵原則，在加害人依法應承擔損害賠償責任的前提下，如果受害人對於損害事實的發生也有過失，則可以依受害人的過失程度減輕、甚至免除加害人的賠償責任。
車禍肇事責任判定如何進行？
一、申請車禍肇事責任判定
車禍後7天後可以向警察機關申請道路交通事故現場圖及現場照片；車禍發生30天後可申請初判表，數天後可領取，以進行車禍肇責查詢。
該文書會簡單記下初步判定的肇事原因，若當事人想更詳細的釐清肇事責任比例可以自費申請車禍鑑定。
二、召開車禍鑑定委員會
申請車禍肇事責任判定後約30天，申請人便會收到召開車禍鑑定委員會的開會通知單，請申請人出席會議陳述案發情形。
此時除前述道路交通事故現場圖及現場照片外，亦可一併提供行車紀錄器、監視器畫面作為證據，而鑑定委員會在受理案件後2個月須將鑑定報告交給申請人。
三、若對結果不滿可申請覆議
若當事人不滿該鑑定報告，可依法於收到報告後的30天內，再具備理由書向車輛行車事故鑑定覆議委員會申請覆議。
倘若車禍傷亡涉及重大，申請人還是對於車禍鑑定覆議感到不服，可另行向學術單位申請鑑定。
此種鑑定方式雖較為昂貴耗時，但更具專業性，目前有提供車禍鑑定服務的學術單位包含警察大學、成功大學、逢甲大學、交通大學行車事故鑑定研究中心等。
肇責比例多久會出來？
根據車輛行車事故鑑定及覆議作業辦法第9-1項規定，鑑定委員會在受理申請案件後2個月內一定要做出報告。
如果對鑑定報告不服，可在收到紙本鑑定報告的翌日起30天內，用書面提出覆議。
建議諮詢車禍免費律師協助撰寫車禍覆議申請狀，對不服之內容提出爭執，比較有機會取得理想的覆議結果跟賠償金額
車禍駕駛人非車主會有連帶責任嗎？
原則：車主無連帶責任
原則上不用。車禍賠償責任原則上由「實際駕駛人」負擔，車主並不會單純因為車籍登記在自己名下、把車借給別人開，就自動要跟駕駛人一起負連帶賠償責任。依民法第184條第1項規定，須因故意或過失不法侵害他人權利者，才須負損害賠償責任，單純出借車輛本身並不構成過失。此時車主反而可能因愛車受損而成為受害人，可依民法第184條向有肇事責任者請求車輛修繕費用的賠償。
例外：車主須負連帶民事賠償責任
但若車主自己也有可歸責的過失，仍可能須與駕駛人負連帶賠償責任，常見情況包括：
- 明知對方無照駕駛，仍將車輛出借
- 明知對方有酒駕、毒駕等不能安全駕駛之情形，仍將車輛出借
以上情況車主須與駕駛人負連帶賠償責任，完整的法條依據、罰則與真實案例，可參考〈無照駕駛車禍責任判定〉這篇的詳細說明。
非車主駕駛發生車禍，保險還會理賠嗎？
會理賠的情況
不管實際開車的是不是車主本人，強制險都會理賠。強制汽車責任保險採「無過失責任主義」，只要車輛有投保強制險，被害人都可以直接向保險公司申請理賠，不受駕駛人身分影響。任意險（第三人責任險、車體險）的部分，若保單條款未限定駕駛人範圍，或該駕駛人屬於保單約定的「附加駕駛人」範圍內，通常仍可正常理賠。
不會理賠的情況
若保單有「限定駕駛人」條款，且實際駕駛的人非車主本人、也不屬於保單約定範圍內，保險公司可能依條款拒賠任意險的部分，這種情況下只能由駕駛人或車主自行負擔強制險理賠金額以外的差額。此外，若駕駛人有無照駕駛、酒駕等違法情事，即使有投保任意險，保險公司也可能援引保單中的除外條款拒絕理賠。
建議借車前務必向保險公司確認保單的駕駛人範圍限制，才能避免事故發生後求償無門的窘境。
肇責比例賠償案例：肇事責任7比3怎麼算賠償比例？
肇事責任7比3怎麼賠？某天，一位白領上班族駕駛著自己的A車，一輛嶄新的進口歐洲車，正準備前往公司。途中，在一個沒有號誌的交岔路口，他與一輛剛從市場買菜回程的家庭主婦B車發生了碰撞。
車輛事故鑑定委員經過詳細的車禍肇責比例計算，判斷A車因行駛於支道，被認定為肇事主因，其過失比例為70％，估計修車費用損失高達新台幣100萬元。
而B車，雖行駛於幹道，仍被判斷為肇事次因，過失比例為30％，修車費損失約為新台幣10萬元。
究竟肇事責任7比3怎麼賠？以本案為例，如果這個案子進入民事訴訟：
| A車肇事比例佔７成 | Ａ車的損失，B車應負擔100萬 × 30％＝30萬元 |
| B車肇事比例佔３成 | Ｂ車的損失，A車應負擔10萬 × 70％＝7萬元 |
雙方「過失相抵」後，雖然家庭主婦B車責任較輕，卻相較於白領上班族Ａ車須多賠償23萬元（30萬-7萬＝23萬）。
肇責比例談不攏，一定要上法院嗎？
當雙方對肇責比例有爭議、調解無法達成共識時，是否要進入訴訟程序，建議從以下三個面向評估：
- 時間成本：民事訴訟從起訴到一審判決，短則數月、長則超過一年，若案件金額不大，訴訟耗費的時間可能不划算。
- 訴訟費用：民事起訴須繳納裁判費（依請求金額比例計算），若請求金額不高，扣除裁判費後實際拿到的金額可能所剩無幾。
- 證據強度：若已有清楚的車禍鑑定報告、行車紀錄器等有利證據，勝訴機率較高，較值得進入訴訟；若證據薄弱、責任歸屬仍模糊，貿然興訟風險較大。
建議在決定是否興訟前，先諮詢專業車禍律師評估勝訴機率與求償金額，才能做出最有利的判斷。
車禍肇事責任中，是否會有無肇責的狀況？
肇責比例賠償有沒有一方全賠的情況？對方未注意車前狀況肇責比例是全責嗎？當然實務上亦曾出現一方無肇事責任的狀況。
車禍鑑定報告區分主次因後，實務上法院常以「7：3」、「6：4」或「8：2」的比例，來劃分雙方的肇事責任。
法院並非總是一定採固定比例，而是會針對具體個案中的實際情形判斷雙方的車禍肇事責任比例與歸屬。
如汽車駕駛人遵守交通秩序注意周遭行車狀況，卻遭超速闖紅燈的酒駕機車追尾，機車騎士噴飛受傷，在過失傷害的刑事訴訟中，汽車駕駛人就有無罪答辯的空間。
未注意車前狀況肇責比例怎麼算？
「未注意車前狀況」是車禍鑑定報告最常見的肇事原因，依道路交通安全規則第 94 條第 3 項：
「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施。」
違反此規定常見於追撞、轉彎未察覺直行車、行人穿越時來不及反應等情境，實務上肇責比例常見區間如下：（僅供參考）
| 情境 | 常見肇責比例 |
| 追撞前車（後車未保持安全距離） | 後車主因 70%–100% |
| 直行車撞上違規穿越的行人或機車 | 雙方主次因，視違規程度而定 |
| 路口未注意對向轉彎車輛 | 直行車仍可能有 30%–40% 次因 |
| 機車未注意車前狀況追撞 | 機車主因 60%–80% |
機車未注意車前狀況肇責比例會比較重嗎？
不一定。機車雖視野較好、煞停距離較短，但機車駕駛仍受同樣的「注意車前狀況義務」拘束。
實務上機車未注意車前狀況肇責比例多半落在 60%–80%，但若另一方有違規行為（如違規迴轉、開車門未注意），比例會被拉低。
對方主張我「未注意車前狀況」可以怎麼反駁？
- 提出行車紀錄器證明已採取必要的閃避或煞車動作
- 主張對方有「先行違規」（闖紅燈、酒駕、違規迴轉），導致無法即時反應
- 申請車禍鑑定報告以專業角度釐清主、次因
- 若對鑑定結果不服，於 30 日內提出覆議
「未注意車前狀況」並非絕對的全責或重責，最終比例仍須由鑑定報告與法院綜合判斷。如有其他疑問，建議諮詢專業車禍和解律師協助！
肇責比例多久會出來Dcard精選問答
Q1.機車車禍肇事責任比例申請怎麼做？
機車未注意車前狀況肇責比例多久出來？一般來說，事故現場圖在事發後7天、車禍肇事責任判定在車禍後30天可以向承辦警局申請。
如果對於車禍肇事責任判定結果有不服意見，或是想進一步知道詳細的肇事責任比例時，可以在事故發生日起算的6個月內自費3,000元並向各縣市車輛行車事故鑑定委員會申請車禍鑑定報告，以便進一步確認車禍事故的肇事責任歸屬。
Q2.肇事責任申請要找哪個單位承辦？
如上所述，通常會找車輛行車事故鑑定委員會申請車禍鑑定報告。
依道路交通事故處理辦法第10條，車禍發生後，警察機關對道路交通事故現場，事故地點、通向、交通情況及周圍環境狀況等因素，應詳加勘察、蒐證、詢問關係人，據以分析研判。
且在勘察蒐證時，應儘量使事故當事人及證人在場說明，並以現場圖或現場草圖及攝影作成紀錄，詳實製作道路交通事故調查紀錄等資料。
道路交通事故初步分析研判表，也就是我們常聽到的初判表，是警方在勘察現場後，得出初步判斷的可能車禍肇事責任判定原因與違規項目。
Q3.要求車禍肇責比例賠償要準備哪些資料？
了解肇責多久出來才可以進行後續的賠償手續。要求車禍肇責比例賠償時，大致需要準備以下幾類資料：
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事故證明文件：
- 警察局的道路交通事故聯單或車禍初判表。
- 車輛行車事故鑑定委員會的鑑定報告。
- 事故現場的照片、影片（如行車紀錄器畫面）。
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損失證明：
- 車輛維修估價單及實際維修收據。
- 醫院的診斷證明書和醫療費用收據。
- 若有其他損失，如工作損失（薪資證明、請假單）、交通費等，需提供相關證明文件或收據。
調解前建議車禍的當事人要先估算自己的實際損失，再參酌雙方的肇事責任情形，才能有理有據的為自己提出主張，慎重考量是否達成和解。
或是有必要進入法院訴訟交給法官審酌，否則即便肇事責任較輕，卻有可能比對方賠上更多錢財，加上訴訟成本可能更不划算！
遭到對方獅子大開口，或對於自己可以請求的項目霧煞煞時，最好趕快先準備相關資料諮詢專業律師喔。
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Q4.車禍肇事責任７比３，可以告對方過失傷害嗎？
當然可以！不論是肇事責任7比3，車禍有過失傷害結果發生，只要能判斷行為人對該傷害結果有過失（即使是１％也算是有過失）就可以依法在車禍事故的６個月內到警局提起過失傷害告訴。
Q5.車禍肇事責任判定一定要申請嗎？
在車禍處理流程中，車禍肇事責任判定是由具專業知識的工務、警察、交通或法制局人員、大專院校教師、律師及其他專家學者等專業人士擔任鑑定人員，斟酌具體車禍事故中存在的一切因素做為判斷。
而非以傷勢輕重來做為標準，是車禍訴訟中重要的裁判依據，因此若案件賠償金額高昂，或傷亡嚴重牽涉刑事責任時，都建議當事人進行肇責比例申請。
對肇責多久出來還有更多疑問嗎？快找諮詢通！
訴訟上具體的車禍肇事責任比例還是要由專家學者經專業鑑定，斟酌具體車禍事故中所存在的一切因素來酌定，而需要初判表或車禍鑑定報告來做為證據使用。
因此在進入法律程序之前，建議先具備相關資料，於諮詢專業律師時可更加具體的評估後續訴訟策略。
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